Les SUV sont une source inépuisable de ventes et de succès. Tous les fabricants cherchent à entrer dans tous les segments, quelle que soit leur taille. Le Hyundai Santa Fe est le SUV le plus grand et le plus luxueux que la marque coréenne vend en Europe. Un modèle qui, au fil des années et des générations, a connu des changements importants, faisant des sauts radicaux en termes de qualité, d'équipement et de confort.
La quatrième génération du Hyundai Santa Fe 2021 a été développée sur une modification significative de la plate-forme utilisée par la précédente. Désormais, il dispose d'un châssis plus rigide, grâce à l'utilisation d'une proportion plus élevée d'aciers à ultra-haute résistance. La même plate-forme est utilisée par le KIA Sorento, son frère jumeau au sein du conglomérat automobile formé par Hyundai et KIA.
Comme nous l'avons dit, grâce à l'augmentation constante de la taille, le Santa Fe est parfaitement placé dans la catégorie D-SUV. Cela nous laisse avec des dimensions extérieures qui atteignent 4,77 mètres de long, 1,89 mètre de large et 1,68 mètre de haut. A ces dimensions il faut ajouter un empattement de 2,76 mètres. Empattement suffisant pour offrir un espace intérieur homologué pour un maximum de sept places.
Des sièges d'accès facile et d'espace réduit qui seront particulièrement utiles pour les enfants ou les adultes sur de courts trajets. En termes de capacité de chargement, le coffre du Hyundai Santa Fe affiche un volume minimum de 547 litres avec deux rangées de sièges, 130 litres avec trois rangées et 1625 litres de capacité maximale si l'on rabat complètement la deuxième rangée.
La gamme diesel commence avec le 2.0 CRDI avec 150 ch et 400 Nm de couple. Il utilise un moteur quatre cylindres turbocompressé de deux litres. Il est toujours couplé à une boîte manuelle à six rapports et à une traction 4x2. Il est suivi du bloc 2.2 CRDI de 200 ch et 440 Nm de couple. La cylindrée du moteur turbo s'élève à 2 199 centimètres cubes.
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Cette unité peut être équipée d'une transmission manuelle à six vitesses ou d'un convertisseur de couple automatique à huit vitesses. Il présente également des solutions d'entraînement simple à l'essieu avant ou à la transmission intégrale. L'option essence est signée par le 2.4 GDI de 184 ch et 241 Nm de couple.
Dans ce cas, il utilise un bloc quatre cylindres turbocompressé et 2 360 centimètres cubes. Il s'associe toujours à une transmission automatique à six rapports et à un système de traction 4x4.
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